クラブにおいて性能を最も重要だとするならば、イーブンロールはいまだ伝説的な存在であると示唆する証拠は山ほどある。
まず2017年、2018年の『MOST WANTEDテスト』ブレード・マレットパター部門において、イーブンロールパターは圧倒的な強さを見せ、“最も欲しいパター”に選ばれている。
2019年では上位グループにランクインし、再び2020年のブレードパター部門でトップに返り咲いた。そして、2021年マレット部門においては3位という成績だった。
このとおり数あるモデルの中で存在感を示し、最も「安定性」のあるイーブンロールパターだが、さて今年はどうか？現在ブレード・マレットパターの性能テストは進行中で、最終的な評価は、2022年『Most Wantedパターランキング』の結果を待つこととしよう。
イーブンロールパター全種の基盤となる独自の放物線状の溝『スイートフェイステクノロジー』が、他社との差別化を決定的なものにしている。
一部の批評家は、パターの溝が「距離」および「方向の調整」に役立つという概念を理解できないようだ。だが、パッティング解析の「Quintic（クインティック）」および総合的なプレーヤーテストのデータが、まさにその通りであることを示唆している。
今回の新作「ER11 VX」は、2021年初頭に発表した「ER11 V」の後継モデルだ。
「ER VX」の全体像はピンの「KETSCH（ケッチ）」を彷彿とさせ、重量配分や形状は、テーラーメイドの「SPIDER（スパイダー）」やオデッセイ「TEN（テン）」といった人気の高いウイングマレットタイプに近い。
一方「ZERO」の見た目はというと、賛否が分かれるだろう。おそらく見た瞬間に、見た目が好きかどうか判断できたはずだ。
しかし究極的には、それこそがこのようなパターを市場に送り出す目的のひとつなのだ。
実証済の設計に固執して冒険をしないパターメーカーには大いに不満だ。安全策なのはわかるが“安全”が革新的であった試しはない。
性能上の利点を引き出すためなら設計上のリスクをとり続ける。それが型破りな考え方や設計の結果だとしても。そう考えると、「ZERO」はなによりもまず大量生産されるパターなのだ。では、この2モデルの特徴を見てみよう！
イーブンロール「ZERO」＆「ER11 VX」パターの性能と特徴
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）
