このところツアーの話題ばかりが続いたので、徒然日記らしい話題をひとつ。30歳で本格的にゴルフを始めた筆者は、早いもので来年、還暦を迎えます。下手ながらも競技ゴルフにはまり、試合で知り合った仲間たちも同じように齢（よわい）を重ねています。

さて、先日、千葉市若葉区の千葉市民ゴルフに行きました。片山晋呉監修の9ホールは、距離は短いものの戦略的で。コース管理が抜群に良く、とりわけグリーンは素晴らしい。コースについては、１人プレーに行ってみた（千葉市民ゴルフ場編）をご参照ください。

過去に約10年間在籍したクラブでクラブ対抗にも一緒に出場したAさんと偶然、一緒になりました。筆者より4つ年上の先輩。むかし、といっても5～6年ほど前の記憶ですが、ドライバーで250㍎を飛ばす豪快なゴルフが身上の素晴らしいゴルファーでした。

「おっ、元気そうだね？きょう一緒に回れるなんてうれしいな」と人懐っこい笑顔でご挨拶いただきました。ゴルフっていいですね。同じチームでゴルフの難しさを共有しながら過ごした日々は何ものにも変えられません。

ようやく北風が身にしみる季節になってきました。北に向かって打つスタートホールはバックから355㍎のパー4。風速5㍍ほどのアゲンストですが、ドライバーでナイスショットしても2打目はピンまで170㍎も残りました。5年前はスプーンで打っていたAさんも、今回はドライバー。安定のフェードボールでしたが、飛距離は筆者より少し飛んでいるくらい。

「最近、飛ばなくなってね。GPS計測器で測ると210㍎くらいしか飛ばないよ」。Aさんは、股関節を痛めて手術したそうで、アイアンからドライバーまで以前、使っていたスペックよりも柔らかいものに変えていました。

9ホールという短い時間でしたが、お互いの健康と変わらぬスイングを確認し、なぜか幸せな気持ちに浸れました。とはいうものの、豪快なゴルフを楽しんでいたAさんは飛距離が落ちたことでゴルフへのモチベーションが下がっているようでした。

髪も白くなり、体格も一回り大きくなったAさん。大きな会社の役員で定年延長していますが、あと数年働いて、完全リタイヤするようです。「仕事をやめたら、ゴルフはやめて、身体を動かさない新しい趣味を見つけるよ」とAさん。筆者は若い頃から「乗らなくても寄せてパット」のゴルフを続けてきたので、「飛ばなくなったらフロントティーでプレーすればいいだけ」と割り切っています。その一方で若い頃から飛ばしの醍醐味を楽しんできた方々は、プレースタイルを変えてまでゴルフを続けるかどうか、悩ましいところ。加齢とともに落ちていく飛距離をいかにキープしていくか。60歳以上の多くのゴルファーにとって、大きな課題といえます。

時田　弘光

～No Golf No Life～
以前は真剣に競技ライフを送ってきた雑草勤め人ゴルファー。現在はおひとりさまゴルフなどで、自堕落でゆるいラウンドを楽しんでいます。全盛期は7000㍎級のコースでクラチャンになったこともありますが、今はドライバーで200㍎の壁と戦っています。

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「ユーティリティアイアン」は、中〜高ヘッドスピードの上級者をターゲットにしている。モデルによっては、フェアウェイウッドの代わりとして使われたり、両サイドが狭いホールのティーショット用としても使用されている。ただし、万人向けではない。

今回お届けするのは、2023年のベスト「ユーティリティアイアン」11モデル。

2023年のベスト「ユーティリティアイアン」を制したモデルは、「正確性」、「寛容性」、「飛距離」という3項目の重要指標においてほぼ圧勝。ユーティリティアイアンとしてこのパフォーマンスを発揮するのは、素晴らしい仕上がりだ。

さらに、テスターから「打音」、「打感」、「見た目」でも高い評価を受けている。ユーティリティアイアンを検討しているゴルファーは、このクラブを外すわけにはいかないだろう。

しかし、まだまだ魅力的なモデルがある。コントロール性と多様性をゴルファーにもたらすためにデザインされた最新で究極のユーティリティアイアン。

最大限の「寛容性」と「飛距離」をゴルファーにもたらすためにデザインされた多彩性に優れたモデル。

スキルが高くてヘッドスピードが速いゴルファーだけでなく、多くのゴルファーが使いこなせる、「正確性」と「飛距離」の双方を重要視しているモデル。

ゴルファーを虜にする飛びの可能性を秘めているハイブリッド型のユーティリティアイアンなどなど…。それぞれのカテゴリーに特化した魅力的なモデルが集まっている。 では早速、2023年ベスト「ユーティリティアイアン」ランキングをチェックしてみよう！果たして、あなたを虜にするモデルはあるだろうか…。

2023年ベスト「ユーティリティアイアン」ランキングのデータと結果
続きを『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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今年の冬は寒い！こうも寒いと、身体の動きもイマイチで飛距離も飛ばない気がします。ところでそれは「気がする」だけでしょうか。加齢とともに実際に飛ばなくなっている事実に直面している筆者（ヘッドスピード38~40m/s）であります。

5～6年前までは47インチに近い長尺ドライバーを振り回していて、平らな400ヤード・パー4の2打目が170ヤード前後、つまりランも入れて230ヤード前後というのが自分の飛距離でした。ところが長尺規制となり、ルール適合の45インチのドライバーを使用するようになってからは、400ヤード前後のパー4だと、余裕で200ヤード近く残るようになってきました。

最近、「飛ばなくなったな」と感じるのは、アイアンの飛距離が微妙に落ちてきたこと。同じクラブの60歳代後半の先輩方からは「まだ60手前だろ！早すぎるよ」とイジられる始末。

しかし悪いことばかりではありません。飛ばなくなると、飛距離の階段が狭くなってきます。つまり、ドライバー（11度、215ヤード）→3W（16度、200）→5W（18度、195）→3UT（19度、190）→4UT（23度、175）→5UT（26度、160）→7I（30度、150）→8I（35度、140）→9I（40度、130）→PW（45度、120）→ウエッジ1（48度、95）→ウエッジ2（52度、80）→ウエッジ3（56度、65ヤード）。より正確にグリーンを攻めることができます。

若い頃は番手間の距離は15ヤード前後あったはず（思い違いか？）ですが、いまは10ヤード前後。一方、飛ばし屋さんになればなるほど、番手間の距離が大きくなり、打ち方で調整する必要が出てきます。カットしたり、ハーフショットしたりなど。羨ましい限りで、練習にも精が出ますね。飛ばなくなると、そんな必要はありません。何しろ番手間が10歩ですから。これぐらいなら、ハーフショットもカットも必要なしです。そのまま打てばいい。選んだクラブでシンプルに打つべし！

筆者のようにヘッドスピードが40m/sを下回ると、アイアンで高いボールを打ってグリーンに止められるのが、9番くらいまでになります。今はアイアンのロフトが立ってきているので、28～30度ロフトの7番アイアンでは、ボールを上げるのが難しい。思い切ってアイアンは8番までで、30度前後のユーティリティーを入れたほうが実践的です。

さて、筆者の飛距離の階段を見ると、5Wと3UTの飛距離差が5ヤードなので友人には「どっちか外せば」とよく言われます。確かにその通りで、5Wだとシャフトが長い分、3UTより曲がるので、2打目の花道が狭く両サイドOBの場合は、200ヤードあっても3UTを選択します。厳密にデータをとってはいませんが、もう5Wは必要ないかもしれません。小生のイップスを知っている悪友は、「5Wを外して、パターを2本入れたら」と言います。

実はそれもありかと最近、考えています。ロングパット用に安定のマレット、微妙に曲がるショートパットにL字という戦略。バンカーが苦手な方なら、バンカーから出しやすいグースが強いウエッジを入れる、というのもありです。

しかしながら筆者が考えているのがドライバー2本セッティングです。

すでに本格的な競技には出ないので、最近、46.75インチのドライバーを作りました。ヘッドについているオモリを外し、40㌘台で硬めのシャフトで組みました。するとどうでしょう。叩くのではなくスイングで振り切ることを意識する分、スイングも安定して、飛距離計測器でヘッドスピード44m/s、最大飛距離245ヤードを記録しました。もう１本は44.5インチの小ぶりなヘッド（425cc）。これはもう7年ほど前のヤマハ製ですが、コントロールしたドローが打ちやすい。飛距離は210ヤード前後ですが、スイングを変えることなく球筋を変えられるなら、スイングに悩むことはありません。

冬のプライベートラウンドでは飛距離計を持参して、ドライバーからアイアンまで計測しながら回り、自分の距離の階段をチェックしてみてはいかがでしょうか。結局、ゴルフは距離合わせのゲームなので、飛距離が落ちることは悪いことばかりではありません。前向きにクラブセッティングを見直せば、スコアアップにもつながるかもしれません。

時田　弘光

～No Golf No Life～
数年前まで真剣に競技ライフを送ってきた雑草勤め人ゴルファー。
現在はおひとりさまゴルフなどで、自堕落でゆるいラウンドを楽しんでいます。
そろそろドライバーで200㍎の壁が見えてきた57歳。

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2021年『Most wanted』上級者向けアイアンの結果がまとまったところで、発表といこう！

まずその前に、2020年『Most wanted』上級者向けアイアンの顔ぶれと比較してどうだろうか？

昨年のランキング結果は、総合1位の本間ゴルフ 「TR20 V」が、ミドルアイアンとロングアイアンの「ストロークス・ゲインド」でトップではあったが、テストした17モデルの比較を見てもわかるように、どのモデルがズバ抜けて優れていたというわけでもなく、テーラーメイドやタイトリスト、スリクソンもトップランク圏外という納得のいかない結果に終わったように思う。

しかし今年の上位にランクインした顔ぶれは、皆さんが興味を示すモデルだと思うので、是非チェックしてほしい。それでは見ていこう！

2021年「上級者向け」アイアンランキングの勝者は、キャロウェイ「APEX（エイペックス） PRO」。

昨年は、ドライバーランキングの「トータル飛距離」で1位ではあったものの、その他カテゴリー部門の結果は、ほぼトップランク圏外であったキャロウェイが、今年は各「ドライバーランキング」でほぼ敵なし、そしてアイアンでは、「中級者向け」で上位にランクインするなど今年は素晴らしいパフォーマンスを見せている。

では、今回勝者となった要因はなんだろうか？記事の中にある表を見ていただくとわかるように、「ストロークス・ゲインド」という指標が全てプラスという結果になっている。この「ストロークス・ゲインド」を、MyGolfSpyでは“商品そのものの実力”として見ているのだが、キャロウェイは、2位のタイトリストを大きく引き離し、まさに文句なしの1位という結果になった。

「トータル飛距離」においては10位という結果ではあったが、トップとの差は約4.79メートルであり、4位から10位まではほぼ横這い。

では、テストした12モデルのそれぞれの結果はどうだろうか？「ストロークス・ゲインド」や「トータル飛距離」、そして「各モデルのデータ表」を下記よりチェックしてみよう！

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

「上級者向け」アイアンランキング結果と各モデルのデータはこちら！
『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

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皆さんが望むのは、「パワー」と「スピード」そして「飛距離」だろう。

「2021年の中級者向けアイアン」は「飛距離」がずば抜けている。それでは、今年の中級者向けアイアン14モデルのテスト結果を見ていこう！

「ストロングロフト」は、中級者向けカテゴリーで常に話題になっている。

各メーカーがストロングロフトの限界に挑んでおり、結果として大きな飛距離を実現している。「飛距離」はセールストークになるが、大切なのは「安定性」であり、ストロングロフトはパフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性もあるので、留意して欲しい。

今回テストしたモデルの中で、テスターが「まさにロケットだ！」と表現したのは、ウィルソンスタッフ「D9」。我々はこのモデルがトータル飛距離でトップになることは予想していたが、「ミドルアイアン部門」で次点のモデルに5.8ヤードの差をつけるという結果には驚いた。「飛距離」だけを求めているなら注目して見るのも良いだろう。

一方、ミズノ「JPX 921 Hot Metal」、ピン「G425」、本間ゴルフ「T//World GS」、キャロウェイ「Apex DCB」、そしてスリクソン「ZX5」は、飛距離でトップランクというわけではなかったが、安定した結果が得られるという点では、中級者が求めるアイアンリストの上位に入ると言える。

また、コブラの「RADSPEED」アイアンは、「3Dプリント」素材を採用したことで、テスターの注目を浴びた。「3Dプリント」で生まれた素材が、ゴルフクラブの部品として使われるなんて考えたことなどあるだろうか？

テーラーメイドの「SIM2 Max」アイアンもかなり気に入ったと高評価を受けていた。だが、これらのテスターの評価は、ランキングには反映されていない。

各モデルのロングアイアン、ミドルアイアン、ショートアイアンのデータ、およびランキング結果は下記より確認してほしい。今後のあなたのプレーに役立てば幸いだ。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

2021年中級者向けアイアンランキングとデータ
『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

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「上級者向けアイアン」を思い浮かべる時に、飛距離と寛容性を考えることなどないだろう。「上級者向けアイアン」は、誰もが使いこなせるわけではない。

もしあなたがローハンディキャッパーでボールストライカーなら、この2020年「上級者向けアイアンランキング」は必読だ。

しかし、もしボールストライカーでないなら、2020年の「中級者向けアイアン」や「上級者向け飛び系アイアン」でトップになったクラブの方が、あなたにとってはメリットがあるだろう。

今年の「上級者向けアイアン」のテストでは、飛距離も稼げることが分かったし、限られた比較ではあるが寛容性も見られた。

テスターによる主観的なフィードバックをいくつか紹介するが、テーラーメイドの「P770」、ミズノの「JPX 921ツアー」は、テスターの大多数から一貫した評価を受けた。両モデルは、秋のリリースで非常に注目されており、テスターも「デザイン」、「打感」、そして「パフォーマンス」に興奮していた。

スリクソンの「Z785」もテスターたちの注目を集めた。そしてタイトリストの「T100」は、テストしたクラブの中で一番見た目の良いアイアンであるという評価を受けていた。

良いパフォーマンスを見せたロングアイアンとミドルアイアンが同じクラブセットから誕生することは稀。これはショートアイアンでも当てはまる。

セットの中の全番手で良い結果を出せるということは中々ないだろうから、最も改善が必要なクラブを見極める方が理にかなっているだろう。

どのアイアンを何本買うかを決める時は、目的とパフォーマンスに注目しよう。使う全クラブの見た目が同じである必要などない。

クラブの実際のパフォーマンス結果を今後の参考にしてほしい。

上級者向けアイアン17モデルのテスト結果をチェック！『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

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ゴルフ用品市場が盛り上がりを見せている中、テーラーメイドが「P7MB」「P7MC」そして「P770」の「P7シリーズ」の発表でそれに拍車をかけている。

特に「P770」は特徴こそシンプルだが、行き先を見失っていそうな上級者向け飛び系カテゴリーの概念を打ち破る力強さが感じられる。

3モデルはどれもターゲットが上級者だが、「P770」はやや使用者層の幅が広く、その市場における魅力度は、他の2モデルよりも（おそらく2モデルを合わせたよりも）数段大きいはず。

「上級者向け飛び系」は進化するにつれて、上級者が好むヘッドサイズと形状を犠牲にし、その多くは飛びを過度に強調していると言えるようなデザインにシフトしてきた。

シーズンごとに、「見た目が良い初心者向けクラブ」とレッテルを貼られるようなものに近くなっていると言える。

今回のテーラーメイドの（デザイン面での）アプローチに好感を持ち、この手法がターゲットゴルファーの心に響くと思う理由は、上級者に改めてスポットライトを当て、「上級者向け飛び系」というものを貫き通しているからだ。

これぞ、原点回帰。

テーラーメイドでは、「P7MC」と「P7MB」をクラシカルなデザインを現代風に緻密にアレンジしたアイアンと表現。

やや大袈裟に聞こえるかも知れないが、同社の上級者向けアイアンにおける最高傑作と言って良いだろう。

これは、チェックせずにはいられない！詳しく見てみよう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【これがテーラーメイドの“ワザ”
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

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レーザー距離計もGPS技術も、現代人のゴルフを変えた。

どちらも「良い点」と「悪い点」があり、各距離計の特徴のとらえ方や、プレーする場所によって選ぶべきモデルが変わる。

１つに絞る必要はなく、ホームコースではレーザーとGPSウォッチ、初めてラウンドするコースでは携帯用デバイスやアプリを使うゴルファーもいる。ラウンド中に、両方を駆使する場合もあるだろう。

携帯用デバイス技術の登場で、さらに詳しくコース情報が得られるようになり、ハンディキャップ問わず、どこでも誰でも使えるようになった。

ビジネスシーンでのゴルフや、新しいコース好きのゴルファーは、ホール画像搭載の携帯用デバイスが絶対おすすめだ。

『方向』というのは、「グリーンの左方向に」といったように目で確認できる。一方、「ピンまで残り何ヤードか」といった『距離』は推測しにくいものだ。

『距離』のために、これだけ豊富な機能をそろえたテクノロジーには本当に脱帽する。

今回ご紹介する記事の内容は、モデルごとの特徴を比べるものではなく、レーザーとGPSの技術について掘り下げて調査したもの。是非これを参考に、自分に適切な距離計を選んでもらいたい。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【GPS派？レーザー距離計派？決定的なポイントとは？
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

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今年もこの季節がやってきた。

MyGolfSpyをご覧の皆さんはご存じ、我々の看板コンテンツでもある、年に1度の商品テストとランキングの結果発表だ。

今回のテストは、2020年モデルのドライバー37モデルを、最新の測定器を使用し、何千に及ぶショットデータを集め分析した。

7項目すべての結果をもとに、「総合」「最高飛距離」「やさしさ」NO.1を決定。更に、37モデル全てのデータとランキング表を掲載している。

2020年ドライバー、テーラーメイドの「SIM（シム）」VSキャロウェイ「MAVRIK（マーベリック）」の対決は現在も続いている。

両社パターのみならず各部門においても人気を集めており、まさに外資ブランド全盛時代へと突入か？

しかしこのテストにおいては、必ずしも人気が高いからといって選ばれる訳ではない。我々のテストは、100％独立したテストセンターで、一貫したテスト方法と高度なゴルフ分析手法を採用している。

その目的は、今回ご紹介するこのデータだけでなく、すべてにおいてゴルファーの可能性を最大限に引き出してもらうため。

そして公平な立場で商品テストを行い、単に「気に入った」という理由だけでなく、「長く持ち続けたい」と思う、消費者に自信をもって商品を選んでもらうことだ。

すべてはゲームのため、これはあなたのためのテストだ。

このランキングの中に、あなたが購入したドライバーは何位にランクインしているだろうか？これから購入を考えているゴルファーは、このデータを参考にしてほしい。

それでは、我々と共にゲームを楽しもう！

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【あなたが気になるドライバーのランキングは？
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

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今年は、飛ぶソフトボールが大人気。

一言でソフトボールと言っても、柔軟性をもたらす素材は全てが同じではなく、飛ばせるものとそうでないものがあるが、タイトリストの「AVX」やキャロウェイの「クロムソフト」と同じように、ツアーレスポンスは、“飛ぶソフトボール”のようだ。

飛ぶソフトボールともう一つ、このボールで大切なことは「価格」だ。

低価格帯ボールは、どのメーカーも明らかな性能を証明することは難しい。特徴としては、アイオノマーカバーを使用しようしているものが多い。

つまり早い話が、アイオノマーは安い分性能は劣る。ウレタンカバーは、優れているが高価格。

日本のウレタンカバーボールの相場は、6000円以上。しかし、ツアーレスポンスはウレタンカバーを使用しているのにも関わらず、価格が4000円程度。

タイトリスト 「ツアーソフト」とキャロウェイ 「ERCソフト」がツアーレスポンスとほぼ同価格であることを考えると、テーラーメイドはこの分野において“価値”のある提案をしていると言えるだろう。

この価格帯のボール市場シェアは、ほぼ横並びと言ってよい。しかし、今回このウレタンカバー使用のこの価格に対し、ゴルファーがどう考えるだろうか？

それだけではない。ゴルファーが求めるものは、グリーン周りのスピン性能であり、アイオノマーカバーでは実現できないことだ。

高価格帯ボールに手を出しにくいアベレージゴルファーにとっては、ウレタンカバーボールを試す、一つの選択肢となるかもしれない。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【あなたは、価格と性能どちらを選ぶ？
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

The post テーラーメイド ツアーレスポンス&ソフトレスポンスボール ～飛ぶソフトボール～ appeared first on ゴルフ・ストーリー｜ゴル天がお届けする、あらゆるゴルフライフに関連したよもやま話.

パフォーマンスを最大限に引き出したい真剣なゴルファーは、ツアーレベルのボールを使うべきだと、タイトリストは考えている。それがその人にとって最高のゴルフボールになるからだ。

ツアーレベルのボールとは、プロのプレーに通用するような高品質なボールのこと。しかし、熱心なゴルファーでも、ツアーボールを使わないいくつかの理由がある。

大抵は価格だ。そしてカラーボールやラインの入ったデザインを好むゴルファーもいる。自分自身の感覚として、ある程度の打感と飛距離、そして価格に見合ったものを選ぶ傾向にあるように思う。

タイトリストはそのことを理解した上で、そのようなニーズがあるところで勝負すべきと、好みを重視するゴルファーに向け改良した2種類のゴルフボールを追加。

それが「TOUR SOFT（ツアーソフト）」と「VELOCITY（ヴェロシティー）」だ。

毎年、今まで以上の性能アップを図ることはより難しくなっている。そのため、メーカーでは小さなことにも目を向けるようになってきた。

今の時代、サイドスタンプは、ボールの特徴でありプラスの要素でもある。今回タイトリストもシンプルながら、ターゲットに合わせやすいアライメントサイドスタンプ「T」がデザインされている。

そしてもう一つのモデル「VELOCITY（ヴェロシティー）」の注目点は、主力ディスタンス系に新たにカラーが追加されたこと。フィーリングもカラーも好みで選べる。

ゴルファーの希望に沿った価格を抑えたこの2種類のボールは、どうやら逆の特徴があるようだ。その性能や特徴を比べてみよう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【低価格、ニーズのあるところでの勝負！！
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The post タイトリストTOUR SOFT（ツアーソフト）とVELOCITY（ヴェロシティー） ボール ～スピードアップ＆豊富なカラー～ appeared first on ゴルフ・ストーリー｜ゴル天がお届けする、あらゆるゴルフライフに関連したよもやま話.

ブリヂストンがボールシェアでNo.2だったのは、それほど昔のことではないが、キャロウェイにあっという間に追い越され、テーラーメイドにもこの一年半で若干リードを許す事態になっている。

現在は、ブリヂストンとテーラーメイド、そしてスリクソンがシェアの3〜5位を争っている状態だ。

ブリヂストンがボールのシェアでNo.2（そしてNo.3）の地位を陥落したとなると、その理由を見つけたくなるが、ボールの性能が落ちたというわけではない。

ブリヂストンは、一貫して高性能で高品質の製品を製造しているにも関わらず、キャロウェイとテーラーメイドにシェアを大幅に奪われているのだ。

ゴルフクラブが多く売れることに伴ってボールが多く売れるということは、決して偶然などではない。

相関関係があるだけで原因は不明だが、ボールシェアのトップ5の中で、ブリヂストンだけがクラブ市場で存在感を発揮できていない。

ブリヂストンとしては、自分たちよりも劣るボールが、自分たちを追い抜いてシェアを奪っている。これがブランド力というもの。

これこそがブリヂストンがぶち当たっている壁なのだ。

しかし今回、ブリヂストンのダン・マーフィーCEOは「REACTIV」と「ニューTOUR B」シリーズがその低迷を打破する大きなステップになると確信しているようだ。

飛距離重視のボールはスピンをある程度犠牲にし、スピン重視のボールはある程度飛距離を妥協しているのが普通だろう。これは新世紀になっても変わることがない事実。

この飛距離とスピン性能は両立するのか？これはかなりの難題だが、ブリヂストンはこの2つを別々に考えることで両方を高めたという。そこで重要なのが、『REACTIVウレタン』という素材を使用したことだ。

『REACTIVウレタン』には、どんな特徴があるのだろうか？

我々は性能テストの結果について、聞いたことが正しいのか、ブリヂストンに再度確認してみた。なぜなら、驚きの結果だったからだ。

ブリヂストンがいよいよこの常識を打ち破ろうとしている。説明が長くなるので、詳しくは下記記事の中で確認してほしい。

実際のところ、「ニューTOUR B」のラインアップは、本当にボールを変えるボールになるかもしれない。

果たして、ブリヂストンはシェアを奪還することができるだろうか？

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【対抗馬に打ち勝つ、ブリヂストンの戦略とは？
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

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タイトリストの最新モデル「T400アイアン」が、このカテゴリーにはかつてなかった易しさとともに、驚異の飛距離をもたらす。

タイトリストと言えば、ツアープロや上級者が使うブランドというイメージが強く、アスリート志向のゴルファーなら、いつか使いこなしたいと意識する人も少なくない。

近年メーカーは飛距離や易しさ重視のクラブに特化しつつある中、タイトリストは、タイトリストならではのイメージを崩すことがなかった。

2018年、T-MBアイアンが発売されるまでは…。

皆さんもお気づきだろうが、タイトリストはT-MBを発売した2018年頃から変わりつつある。

上級者のクラブと言えば、飛距離というよりも、正確性や操作性というイメージだが、T-MBアイアンは、飛びとやさしさを兼ね備えた、ハイパフォーマンス中空マッスルバック、７番アイアンでロフト角は33度と、タイトリストらしからぬと話題になった。

しかし今回のタイトリスト最新モデル『T400』は、とにかく易しさ重視のデカヘッドアイアン。『超ぶっ飛び系アイアン』の登場に、タイトリストもついにここまで来たか！と更に話題を呼びそうだ。

これは、タイトリストが上級者向けクラブを創り続けてきたブランドコンセプトだけでは、ゴルフ業界で生き残るのは難しいという危機感の現れなのか？
T400はT-MBアイアンの再来と考えて良く、T300が一番売れていることから、さらなる「メチャ易しい」を求めるゴルファーにリーチするために、ここからラインナップを拡充するというのは理にかなっている。

ちなみに、この「メチャ易しい」はタイトリストが使用している言葉だ。（笑）

記事のスペック表を見ていただくとわかるように、7番アイアンでロフト角は27度。ピッチングウェッジでロフトが38度という衝撃。

それ以外に異質なことと言えば、短い番手の番手間ギャップが4〜6度になっていることだ。

当然ながら、みなさんが普段使っているセットよりもギャップがあるが、タイトリストは、ターゲットゴルファーのスピードに合わせた設計になっていると言っている。

ここではっきり言っておこう。スイングスピードが中程度（すなわち遅い）のゴルファーには非常に合う一方で、スイングスピードが速いゴルファーには、ギャップが大きいことは問題。悪いが、そういったプレーヤーには向かない。

T400アイアンは、私たちが待ちに待ったクラブといって良い。すなわち、敷居が高いと思う必要もなければ、タイトリストのアイアンを使うためには上級者になる必要はないということだ。

今まで、タイトリストに見向きもしなかったゴルファーも、チェックしてはどうだろうか？あなたがタイトリストデビューする日も、近いかもしれない。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【ハイロフトでも易しさ重視のぶっ飛び系？
オリジナル記事『MYGOLFSPY JAPAN』で読む】

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タイトリストと言えば、ツアープロや上級者が使うブランドというイメージが強く、アスリート志向のゴルファーなら、いつか使いこなしたいと意識する人も少なくない。

近年メーカーは飛距離や易しさ重視のクラブに特化しつつある中、タイトリストは、タイトリストならではのイメージを崩すことがなかった。

2018年、T-MBアイアンが発売されるまでは…。

皆さんもお気づきだろうが、タイトリストはT-MBを発売した2018年頃から変わりつつある。

上級者のクラブと言えば、飛距離というよりも、正確性や操作性というイメージだが、T-MBアイアンは、飛びとやさしさを兼ね備えた、ハイパフォーマンス中空マッスルバック、７番アイアンでロフト角は33度と、タイトリストらしからぬと話題になった。

しかし今回のタイトリスト最新モデル『T400』は、とにかく易しさ重視のデカヘッドアイアン。『超ぶっ飛び系アイアン』の登場に、タイトリストもついにここまで来たか！と更に話題を呼びそうだ。

これは、タイトリストが上級者向けクラブを創り続けてきたブランドコンセプトだけでは、ゴルフ業界で生き残るのは難しいという危機感の現れなのか？
T400はT-MBアイアンの再来と考えて良く、T300が一番売れていることから、さらなる「メチャ易しい」を求めるゴルファーにリーチするために、ここからラインナップを拡充するというのは理にかなっている。

ちなみに、この「メチャ易しい」はタイトリストが使用している言葉だ。（笑）

記事のスペック表を見ていただくとわかるように、7番アイアンでロフト角は27度。ピッチングウェッジでロフトが38度という衝撃。

それ以外に異質なことと言えば、短い番手の番手間ギャップが4〜6度になっていることだ。

当然ながら、みなさんが普段使っているセットよりもギャップがあるが、タイトリストは、ターゲットゴルファーのスピードに合わせた設計になっていると言っている。

ここではっきり言っておこう。スイングスピードが中程度（すなわち遅い）のゴルファーには非常に合う一方で、スイングスピードが速いゴルファーには、ギャップが大きいことは問題。悪いが、そういったプレーヤーには向かない。

T400アイアンは、私たちが待ちに待ったクラブといって良い。すなわち、敷居が高いと思う必要もなければ、タイトリストのアイアンを使うためには上級者になる必要はないということだ。

今まで、タイトリストに見向きもしなかったゴルファーも、チェックしてはどうだろうか？あなたがタイトリストデビューする日も、近いかもしれない。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【ハイロフトでも易しさ重視のぶっ飛び系？
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