新しいクリーブランド「HB SOFT 2」パターは、期待を上回る新たなギアのように見える。もちろん、その期待に応えなければというかなりの重圧もあるだろう。

クリーブランドのパターは、期待以上のギアとしては過小評価されている。そして、正当な評価も受けていない。しかしその実力は十分なものだ。

2013年に発売された「スマートスクエア」パターは、確かにイマイチだった。しかし、2016年に初代「ハンティントンビーチ」コレクションがローンチされてからのクリーブランドパターは好調をキープしている。

毎年行う我々の「性能テスト」では伝統的に良い成績を残しており、「HB SOFT ミルド #1」は2023年の「ブレードパター部門」でトップを獲得している。

さらに、「HB SOFT ミルド #1」の価格はリーズナブルで、27モデル中のトップに君臨したパターがお手頃価格で手に入るとあっては、検討しない理由はないはず。

「HB SOFT」シリーズは、2018年に初代「ハンティントンビーチ」コレクションに代わるモデルとして発表された。当時、大きな話題となったのは、今でも変わらない『SOFT（ソフト）』テクノロジーだ。

『SOFT』は、オフセンターヒット時のボール初速ロス軽減を目的に設計された独自のミーリング（削り出し）パターン。

パッティングで芯を外すと、ショートするが、『SOFT』によりボールと接触するフェースの面積が広くなり溝が少なくなるため、ミスヒット時の初速を均一に維持することができる。

これはシンプルだけど効果的。そして、クリーブランドは、各パターヘッドの重心とMOI特性に基づいて、それぞれに個別のミーリングを施すことで、さらなる努力を重ねている。 もし、あなたがクリーブランドのパターを手にしたことがないなら、是非一度試してみると良いだろう。

シンプルだがその性能はお墨付き！クリーブランドパター
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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2022年の『ブレードパターテスト』では25モデル、そして2023年は27モデルをテストした。

テスト方法は22年と変わらず、総合ランキングのトップ5と5フィート（約1.52m）、10フィート（約3.04m）、そして20フィート（約6.09m）からのベストブレードパターを発表。

さらに各モデル100点満点中のスコアから、ランキングとおすすめモデルを掲載している。この27モデルの中にあなたの気になるモデルは見つかるだろうか？

ご存じの通り、日本の発売モデルだけでなく、主にアメリカ主体のモデルとなっているため、初めて見るであろうパターもズラリと並んでいる。

パター好きのマニアなら、気になるモデルがいくつかあるだろう。

我々のテストに参加してくれるテスターたちは、もちろんパターマニアの集まりだ。パターだけでなく、各クラブのカテゴリーにおいて、各モデルを打ち比べそのモデルについて語り合う。

テスターからのフィードバックはとても大切だ。しかしながら、それがランキングに反映されることはない。すべてはデータのみとなっている。

すべてのゴルファーに役に立つ情報を提供することだけを考え、大手ゴルフメーカー数社の開発担当者に依頼し、共同でテストを行っている。

メーカーも、このデータを公開して欲しくないと思っているかもしれないが…。テスト結果は、どこよりも大規模かつ唯一無二の100％独自データだ。

パター選びに関する情報やアドバイスなども、是非とも参考にしていただきたい。

2023年「ブレードパターランキング」
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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クリーブランドの新作「RTX 6 ジップコア」ウェッジについて言うならば、“ZIP”満載モデルということだろうか。

“ZIP”満載！と言っても正確には3つだ。

クリーブランド独自の『ZIPCORE（ジップコア）』テクノロジー、さらに進化した『ULTIZIP （アルティジップ）グルーブ』と新たに『HydraZip（ハイドラジップ）』なるものが搭載され、今回はこの三段構えとなっている。

本作はクリーブランドを代表する「RTX」ウェッジシリーズの第6弾となる。前作は単に「RTX ジップコア」という名で2020年の夏にリリースされた。

発売周期が2年ということから、シリーズの愛用者にとっては「出るのがちょっと遅いんじゃないの」と文句のひとつも言いたくなるだろうが、なにしろコロナ騒動があったわけなのでそこは致し方がない。

とはいえ、クリーブランドはウェッジをリリースするごとに興味深いテクノロジーを備えており、2020年のモデルもクリーブランドにとって大きな飛躍となった。

クリーブランドのツアー工学技術マネージャーのパトリック・リップ氏は、「ウェッジ製品の全てにそれぞれ異なるイチオシのテクノロジーがあるが、結局のところ“スピン”こそが、イチオシのテクノロジーだ」と述べている。

さて、今回の新作はその勢いを維持できるだろうか？ そして新導入の『ハイドラジップ』はその名の通りの働きをするのだろうか？ では、まず大幅に改善された『ジップコア』から探っていくとしよう。

ウェット時にも滑らない！進化した“3ZIP” テクノロジー
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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クリーブランドのお値打ちパターシリーズがアップデートして登場！

2016年の初代「ハンティントンビーチ（つまりHB）」パターシリーズまで遡ってみても、クリーブランド以上に手頃なパターを送り出しているブランドを見つけることは難しいだろう。

しかし、単にお値打ちパターというだけではない。お値打ちパターに興味はないというゴルファーもいると思うが、実は最近のパターブランドに関する記事でも、クリーブランドは面白い存在になっている。

正直パフォーマンス（性能面）という点で、クリーブランドのブレードパターとマレットパターは、今年の『Most Wantedテスト（ランキング）』で真ん中くらいの順位だった。

しかし、実際同社は、スコッティキャメロン、PING（ピン）、オデッセイ、トゥーロン、そしてテーラーメイドなどを上回るスコアを記録している。さらに、これを達成したのは200ドル（約28,000円）以下のモデルだった。

スコッティキャメロン、オデッセイ、テーラーメイド、そしてPINGには成長の余地があまりないように思われるが…。

また価格的にも、多くのゴルファーが単に200ドルのパターが400ドルのパターと同様のパフォーマンスを持つことを知らないというのも事実。

「たくさんのテクノロジーが詰まった新作パターは？」と聞かれて、クリーブランドが最初に思い浮かぶだろうか？

おそらく、思い浮かんだ人は少ないだろう。しかし、クリーブランドは非常に革新的なテクノロジーにより、たくさんの選択肢を提供してくれている。

今回の新作「HB SOFT」ミルドパターも重要なテクノロジーを追加。さらには、あなたが好きな多くの要素を持つパターとも言える。 クリーブランドにどんなモデルがあるのかだけでもチェックして見てはどうだろうか？ もしかしたら、クリーブランドのパターが好きになるかもしれない。

ゴルファーを魅了する豊富なラインナップ
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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錆びたウェッジは要注意！！と我々は「錆びたウェッジ」については何度も取り上げてきたが、そのたびに批判を受けてきた。

確かに、錆びると質感がでるし、質感が摩擦を生み、その摩擦がスピンに繋がる。ツアープロの多くが「ロウ（ノンメッキ）ウェッジ」を使っているという事実もある。

だからアベレージゴルファーが、ツアーでロウウェッジが人気なのは「スピン」が理由だと信じたって、おかしな話じゃない。

それが理由で、“ロウ” （ノンメッキ）ウェッジを購人するゴルファーが数多くいたり、さらにはウェッジのメッキを剥がす人までいる。

では、本当に「錆びる」とスピン量が増えるのか？

今回は、我々の言葉で皆さんに伝えるのではなく、各ゴルフメーカー、キャロウェイ、クリーブランド、スリクソン、コブラ、ミズノ、ピン、PXG、そしてボーケイというウェッジを製造するメーカー8社に連絡し、「錆によるスピン特性の向上」について話を聞くことにした。

その結果、全メーカー、つまり8社中8社の答えが「NO」だった。

では、「錆び」は実際どのように影響するのか？ また、錆びのあるウェッジの方がよりスピンは掛かるのか？ メーカーの回答とともに、さらに深く掘り下げてみよう。

全メーカーの回答が一致？錆びたウェッジを正しく理解するために！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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キャビティバッグ・ウェッジという発想は決して新しくもないが、クリーブランドは2017年にオリジナルの「CBX」を発表し、その水準を高めた。

スタンダードなブレードタイプのウェッジから設計を起こすのではなく、クリーブランドは、対象ゴルファーが使っている「キャビティバックの中級者向けアイアン」と同じような「寛容性」があるウェッジを作るためにゼロから着手したのだ。

「CBX」シリーズは、強いて言うなら、ボールを打つ技術が完璧とは言えないゴルファーのために、ウェッジ市場を見直したクリーブランドの努力の結果と言えるだろう。

大型で寛容性がありキャビディバックのアイアンを使っている人に向けた、大型で寛容性があるキャビディバックのウェッジだ。

今回の「CBX ZIPCORE」ウェッジは、その名の通り「ZipCore（ジップコア）」テクノロジーを搭載。これにより、「MOI（慣性モーメント）」をさらに向上させ、より易しいウェッジを実現しているという。

では、このウェッジは皆さんが探していたものなのだろうか？

アマチュアゴルファーの数千ショットを具現化する高性能シミュレーションテクニックを開発し、アマチュア向けに作った「CBX ZipCore」ウェッジ。

今回、クリーブランドには、かなり巧妙な策略があるようだ。では、その点も含めて詳しく見ていこう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

「CBX ZipCore」は魅力的な選択肢！？
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これまでもフルフェース・ウェッジには、ちょっとしたブームがあった。ピンや「Eye 2」など…。しかし、フルフェースを再び流行らせたのは、2015年にオリジナルの「PM Grind」を発表したキャロウェイだろう。

それからというもの、テーラーメイド、ウィルソンなども追随し、昨年初頭にはクリーブランドが「Full-Face CBX」でこれに割って入った。そして、「RTX」の投入。機は熟したというわけだ。

クリーブランドのライアン・ポランコGMは、「『CBX』を市場に投入したことで、明らかにフルフェースの需要があることが分かった。そして競合よりも何ができるのかを考えることができた。」

「『ZipCore』テクノロジーのおかげで、伝統的な形状をキープすることができたし、ハイ・トウウェッジのように見せる必要なく、ハイ・トウのパフォーマンスを実現することが可能になった」と胸を張った。

ハイ・トウのフルフェース・ウェッジは、ロブウェッジとして一番使い勝手がある。クリーブランドでは「RTX Full-Face」ウェッジを「フロップショット（ロブショット）・マシーン」とアピールしている。

実際にこのウェッジの58度で8ラウンドほどプレーしたが、タイトなライからのバンカー越えのフロップショット（ロブショット）を上手く“浮かす”ことができ、まさにその通りと感じた。グリーン周りやバンカーから信頼できる武器となってくれたので、しばらくこのウェッジを使う予定でいる。

フルフェースのウェッジに興味があるなら、間違いなく「RTX FULL-FACE」ウェッジは注目したい一本になるだろう。是非チェックしてほしい！

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

注目の一本 クリーブランド「RTX FULL-FACE」ウェッジ
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クリーブランドゴルフから新ウェッジ『RTX ZipCore』が発表された。それに伴い、新たな「ジップ(Zip）テクノロジー」が登場。

クリーブランドは、ボーケイに続き、キャロウェイとシェア第2位の座を狙って戦闘を繰り広げている。

毎年MyGolfSpyが実施する「Most Wantedテスト（クラブの性能テスト）」では、常に上位にランクインする優秀者だ。

「2018年MOST WANTEDウェッジ」では、テスト対象の21モデルのうち、テスターたちが「打感」が最も良いクラブに選んだのはクリーブランド「RTX-4」だった。

RTX-4はバランスが非常に優れており、どの距離からでも“素晴らしい打感”を感じたという。また、RTX-4のアドレス時のルックスに対する評価も高かった。ルックスに関しては、「2019年MOST WANTEDウェッジ」でも選ばれている。

『RTXシリーズ』は、2012年以降クリーブランドの主力商品となっており、新モデルが発売される度に、「CG（重心）の位置」、「グルーブテクノロジー」、「ソールグラインド」が少しずつ改良されているが、今回の『RTX ZipCore』は、従来の設計思想を取り壊し一から作り直したという。

一言で表現するならば、『昔ながらの新世代ウェッジ』とでも言おうか。

クリーブランドが目指すのは一貫したスピンであり、どんなショットでも「フライヤー」を阻止すること。一貫して同じグルーブデザインを採用したことにより、これら全てを叶えてくれるウェッジが完成したと自信を見せている。

新作『ZipCore』がどのようなパフォーマンスを見せてくれるのか、情勢を変えることになるのか非常に楽しみだ。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【ヘッド内部のオーバーホール
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クリーブランドは、ウェッジデザイナーのロジャー・クリーブランド氏が1979年に設立。現在主流となったティアドロップ型のヘッドを初めて世に出した、現在のウェッジの祖と呼ばれるブランドである。

タイガーウッズのアマチュア時代やプロ入り直後の「小技」は、このクリーブランドのウェッジで磨かれたと言っても過言ではない。

現在松山英樹プロも使用しており、TV中継で多彩なアプローチショットを披露しているシーンを見ることも多い。松山プロが今回のRTX-4を使うかどうかは決まっていないが、その可能性は高いだろう。

アマチュアゴルファーがウェッジに求めるものは、「スピン」と「バンカー脱出」の2つだ。スピンについては、フェースにあるスコアライン（溝）によるところが大きいが、これはルールによって制限されているので大差はない。バンカー脱出については、バウンス角とソール幅で使い勝手が大きく変わる。そのため、最近のウェッジはバウンスとソールのバリエーションが豊富に用意されている。

RTX-4のターゲットは「プロのようなスピンの効いたアプローチショットが打てること」をウェッジに求める上級者であり、そのニーズを満たすバウンスやソールのバリエーションを展開している。

バウンスやソールのバリエーションにおいて遅れを取っていたクリーブランドだったが、ようやくボーケイ（タイトリスト）やマックダディ（キャロウェイ）と同じ土俵に立った。今後は競合が提案する「次の何か」を先に市場に投下できるかどうかが、彼らのシェアを大きく左右することになるだろう。
（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【上級者をその気にさせる「ツアーモード」のウェッジとは？…
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