パターの進化は、まだ続くのか。

そう感じさせるのが、2026年オデッセイ「Ai-DUAL」シリーズだ。

前作「Ai-ONE」で確立したミスヒット時の距離ロスを抑える設計を継承しながら、今作では二層構造インサートと19度の『Forward Roll Design溝』を採用。距離のばらつきを抑えつつ、打ち出し直後から順回転へ移行しやすい設計へと進化した。そのうえで、重心設計を見直した「Square 2 Square」モデルは、ゼロトルクの安定感を残しながら、より自然なフェース挙動を実現している。

そして最大の注目は、新アライメント「1/2 Ball」だ。情報を足すのではなく削ることで、フェース向きのわずかなズレを視覚的に浮かび上がらせる。約1.83メートルで行われた比較テストでは、成功率が約11％向上したという結果も確認された。

転がり、構えやすさ、再現性。

そのバランスをどう取るのか。 2026年モデルは、その問いに一つの答えを提示している。

“足す”から“引く”へ 「1/2 Ball」が示す新しい狙い方
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

『MYGOLFSPY』は2008年アメリカでローンチしたゴルフメディア（WEBサイト）。ゴルフ用品メーカーから一切広告費をもらわず、「ゴルファーがメーカーの誇大広告に惑わされないように、独自テストによるデータのみを信じ、公平中立な立場でゴルファーに真実のみを伝える」がポリシー。言うなれば、「ゴルフ業界辛口批評メディア」である。2017年秋、『MYGOLFSPY KOREA』 、『MYGOLFSPY JAPAN』 が続けてオープンし、ゴルファーの間で話題となっている。ここでは、『MYGOLFSPY JAPAN』の注目記事を毎週紹介していく。

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あなたに最適なパターを見つけよう！

パター選びで悩む理由は、「自分のストロークに本当に合う1本」が分かりにくいからだ。

フェースの開閉の度合い、アドレス時の見え方、ロングパットでの距離感──どれか1つでも噛み合わなければ、安定したパフォーマンスは望めない。だからこそ、形状の印象ではなく、実測データに裏付けられた性能を知ることが欠かせない。

2025年テストで検証されたオデッセイ「Ai-ONE」7モデルは、ブレード、ワイドブレード、ツノ型、高MOIマレット、センターシャフト、ゼロトルク構造まで幅広く揃い、ストロークタイプや構え方の好みに応じて選びやすい構成になっている。

テスト結果から見えてきたのは、ロングパットでの安定性がシリーズ全体の共通傾向として強く現れていること。

一方で、ショートパットの安定性や操作性は各モデルで大きく異なり、形状や重心特性がそのままパフォーマンスに反映されていた。

つまりAi-ONEシリーズは“似たようなモデルが並んでいる”のではなく、ストロークのタイプによって相性が明確に分かれるラインナップで構成されている。

形状によって「どんなゴルファーに合うのか」「どの距離で強みが出るのか」がはっきり分かれ、選び方の軸を定めやすい点が特徴だ。 7モデルの特徴を押さえれば、自分のストロークを最大限に活かせる1本が見つかるはずだ。

どの形状があなたに合う？──「Ai-ONE」7本の違いを一気に比較
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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『今週末開催の国内プロツアー情報』

【ゴルフ日本シリーズJTカップ】

【ゴルフ日本シリーズJTカップ】は1963年にスタートし、60年以上の歴史を誇る男子ツアー年内最終戦の国内メジャー。東京よみうりカントリークラブ（7,002ヤード／パー70）で、ツアー優勝者や賞金ランキング上位など、今年最も活躍した30名が頂点を争う。名門コースの中でも難易度が高い“魔の18番”が毎年ドラマを生むのも特徴。金子駆大、蟬川泰果、大岩龍一、比嘉一貴ら注目選手のプレーにも期待が高まる。

開催期間：2025年12月4日(木)〜12月7日(日)
開催地：東京よみうりカントリークラブ (東京都)
賞金総額：1億3千万円
主催：報知新聞社 / 読売新聞社 / 日本テレビ放送網
特別協賛：JT

東京よみうりカントリークラブの天気予報

「東京よみうりカントリークラブへのアクセス」
住所：
アクセス：小田急線「新百合ヶ丘」駅で下車後、「交番横1番バス停」より無料送迎バスをご利用ください。
※よみうりランドにはギャラリー駐車場はございません。よみうりランドから会場までの送迎バスも運行しておりませんのでご注意ください。
※稲城駅、矢野口駅からの無料送迎バスは運行しておりません。路線バスでご来場の際は、ご自身で各社WEBサイト（または運行情報）をご確認の上ご利用ください。

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アプローチでスコアを落としたことがある人は必見！

アプローチでスコアを落としていないか？そんな悩みを抱えるゴルファーに向けて、オデッセイが新たな選択肢を提示する。それが「オデッセイ・チッパー」だ！

派手さはないが、グリーン周りのザックリやトップといった“あるあるミス”に効く、まさに“実戦向き”のクラブ。

ロフト角は37度、長さはパターより少し長めで、構えやすさと扱いやすさが絶妙に融合されている。

特に注目は『ステップ･ソールデザイン』による滑らかな芝対応と、地面をすべらせるだけで確実に前へ運べる安心感。

フルスイングには向かないが、シンプルなストロークでボールがふわっと跳ね出て転がる。そんな理想の“転がし系アプローチ”を実現する一手となるはずだ。

ウェッジやフェアウェイウッドを1本抜いて、このチッパーをキャディーバッグに入れる勇気があれば、きっとラウンドの楽しさは変わってくる。 もしグリーン周りでスコアを落とし続けているなら、この1本がゲームを変えるかもしれない。“パター感覚”で打てる新しい武器、試す価値はある。

アプローチの“あるあるミス”に効く、新しい武器がここにある。
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

『今週末開催の国内プロゴルフツアー情報』

【資生堂・JALレディスオープン】

これまで「資生堂 レディスオープン」として開催されていたが、今大会から特別協賛として日本航空株式会社(JAL )が加わり、【資生堂・JAL レディスオープン】へと名称が変わりました。神奈川県横浜市にある名門、戸塚カントリー倶楽部・西コースを舞台に、今季初勝利を目指す桑木志帆のほか、前週の「アース・モンダミンカップ」でツアー通算3勝目を飾り、年間レースでトップ独走中の佐久間朱莉、同ランク上位の神谷そら、安田祐香などが名を連ねます。自然の起伏を活かしながらもフェアでフラットなプレー性を保った設計が施されており、ショットの精度とマネジメント力が問われる難コースをどのように攻略するのか目が離せません。

開催期間：2025年7月3日(木)〜6日(日)
開催地：戸塚カントリー倶楽部 西コース(神奈川県) 6,766Yards Par72(36,36)
賞金総額：1億2000万円
主催：株式会社資生堂　資生堂ジャパン株式会社
特別協賛：日本航空株式会社

戸塚カントリー倶楽部 西コースの天気予報

「戸塚カントリー倶楽部 西コースのアクセス情報」
住所：神奈川県横浜市旭区大池町26 (Google Map)
最寄駅：JR「東戸塚駅」、相鉄線「二俣川駅」
無料送迎バス：「東戸塚駅」および「二俣川駅」から、戸塚カントリー倶楽部までの無料ギャラリーバスを運行しています。
※ギャラリー用の駐車場はございません。公共交通機関のご利用をお願いいたします。

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オデッセイの「AI-ONE SILVER」と「JAILBIRD MINI」パターが発売中。

ツアープロが信頼する『AI-ONE』インサートを搭載し、安定した転がりとソフトな打感を実現。すでに市場に投入され、多くのゴルファーの注目を集めている。

最大の進化は、従来のブルー仕上げから新たにシルバー仕上げへ変更されたこと。視認性が向上し、クラシックなデザインを好むゴルファーにとって選択肢として魅力が増した。

加えて、シルバー仕上げはグリーンとのコントラストを高め、安定したパッティングを後押しする。

「AI-ONE SILVER」シリーズには、「#1」「DOUBLE WIDE」「#7 DB」などの人気モデルに加え、「JAILBIRD MINI」も追加されている。

また、「SEVEN T」モデルには、ダブルベンドとクランクネックの2種類のホーゼルがラインナップされ、より幅広いプレースタイルに対応可能になった。 ツアープロにも使用される高性能パターが、洗練されたデザインとともに進化。あなたのストロークを次のレベルへ導いてくれるはずだ。

ブルーからシルバーへ！『AI-ONE』パターの進化と新モデルの実力に迫る
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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オデッセイが「Ai-ONE」と「Ai-ONE MILLED」シリーズに、新たに8モデルを追加。

AIによる設計を駆使したフェースインサートを全モデルに採用し、ボールの転がりをフェース全体で均一化することで、より高い精度と距離感を実現する。これにより、ゴルファーが抱える3パットの課題を大きく軽減することが可能となる。

新モデルは、マレット型を中心にラインアップを拡充。中でも注目すべきは、従来のデザインを一新したまったく新しいモデルが多く含まれている点だ。

また、「Ai-ONE MILLED」シリーズにはチタン製の精密なフェース設計が採用され、心地よい打感と安定性を提供。これらの技術革新が、ゴルファーのゲームを次のレベルへと引き上げてくれるだろう。

「Ai-ONE」シリーズは、プロゴルファーたちにも愛用されており、ツアーシーンでの信頼性も折り紙付き。トッププレーヤーたちが選ぶ理由は、その圧倒的なパフォーマンスに他ならない。 新しい「Ai-ONE」と「Ai-ONE MILLED」パターで、より正確なショットを目指してみてはどうだろうか？では各モデルの詳細をチェックしよう！

スコアアップの鍵はこのパターにあり！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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今回オデッセイの新作パターで注目なのは、新しい「AIテクノロジー」を搭載していることだ。このテクノロジーは、この10年において最も重要といえる。

課題解決に「AI」を使うことは、ゴルフ業界だけでなくよくあること。実際、キャロウェイは「AI」をドライバーのフェーステクノロジーに数サイクルに渡り採用してきた。

2019年の「エピックフラッシュ」に搭載したフェース構造の開発前にキャロウェイが15,000通りに及ぶフェース構造を試すことができたのも、この「AI」のおかげ。

「AI」がなければ、開発陣がそこまで多くのドライバーフェースを設計することなどできないはずだ。

今回オデッセイが取り掛からなければならなかったことは、ゴルファーが「パットでどんなミスをし、ミスした時に何が起きるのか」を特定して、その課題の解決法を見つけることだった。

そしてオデッセイは、全データを分析し「スピードコントロールこそがパッティングを成功に導く重要な指標」であると判断した。

そこで開発陣は、「AI」を用いてフェース全体の初速のバラつきを最小限に抑えるフェースを開発し、こうして生まれたのが「Ai-ONE」と「Ai-ONE MILLED」パターに搭載された新しいインサートというわけだ。

この「AI」パターが優れているかの証明は、新しいパターが今のものよりも優れている時だけ乗り換えるツアープロ、特にジョン・ラームやサム・バーンズのようにパットが上手いプロのパターをチェックして見るのも良いだろう。 だがその前に、まずはオデッセイ新作「Ai-ONE」パターのラインナップを見てみよう！

オデッセイがここまで進化を遂げて来た！大袈裟ではなくコレは凄いこと！！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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自分のパッティングストロークの傾向を理解することは、何よりも成功するために必要不可欠だ。

だが、パッティングを得意とする者がいる一方で、嫌い、または苦手意識が強いという方が多いのではないだろうか。

かつて「正直なところ、私が知るベストゴルファーのほとんどはパッティングが大嫌いだ」とベン・ホーガンが言ったほどだ。

しかし、パターがあなたのストロークタイプに合っていれば、正確なタッチができる他、安定した転がりにも繋がり、回数を積み重ねることでカップに近づくことも多くなる。

また、カップやラインの左右両方に外すような双方向のミスを減らせる可能性もある。

スコッティキャメロン、オデッセイ、イーブンロールなどなど、パターのモデルは数多くある。最新モデル、旧モデル、あるいはテクノロジーの限界を越えるモデルを問わず、あなたのストロークタイプに最適なパターはあるはずだ。

というわけで、苦手意識を克服する“魔法の杖”を見つけられるように、今回はストロークタイプ別の最適パターを紹介したいと思う。 まずは、代表的な3つのパッティングストロークと、それぞれのストロークタイプに関連するパターの種類をチェックしてみよう。

3つのパッティングストローク、あなたはどのタイプ？
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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オデッセイゴルフの2023年モデルを一言でいうなら“時代は巡る”だ。

実際、オデッセイは2021年に古き良き「WHITE HOT OG（ホワイト・ホットOG）」シリーズで初代『ホワイト・ホット』インサートを復刻させたことで時代を逆行した。

理由は、新モデルではなく古い「ホワイト・ホット」パターを使い続けるプレーヤーが多くいたから。だからこそ、オデッセイは賢明さを発揮し、プレーヤーが望むインサートを提供したわけだ。

そして2023年、オデッセイは再び人気のデザインを復活させた。

人々や消費者が望むものを提供し続けることこそ、確かなマーケティングプランに思える。ではオデッセイは、何を市場に向けて復刻させたのか？

それは、「VERSA（ヴァーサ）」だ。

「ヴァーサ」パターは、プロやアマチュアゴルファーからも非常に人気があることを証明しており、中でもフィル・ミケルソンは「VERSA NINE（ヴァーサナイン）」を何年も愛用した。仕組みが分かりやすく、かつ効果的だったことで人気を博したのだ。

では、どうして「ヴァーサ」が復活したのだろうか？ その理由と、またどのように新旧モデルを融合させたのかを詳しく見てみよう。

「VERSA（ヴァーサ）」の復活！！とその理由とは？
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クリーブランドのお値打ちパターシリーズがアップデートして登場！

2016年の初代「ハンティントンビーチ（つまりHB）」パターシリーズまで遡ってみても、クリーブランド以上に手頃なパターを送り出しているブランドを見つけることは難しいだろう。

しかし、単にお値打ちパターというだけではない。お値打ちパターに興味はないというゴルファーもいると思うが、実は最近のパターブランドに関する記事でも、クリーブランドは面白い存在になっている。

正直パフォーマンス（性能面）という点で、クリーブランドのブレードパターとマレットパターは、今年の『Most Wantedテスト（ランキング）』で真ん中くらいの順位だった。

しかし、実際同社は、スコッティキャメロン、PING（ピン）、オデッセイ、トゥーロン、そしてテーラーメイドなどを上回るスコアを記録している。さらに、これを達成したのは200ドル（約28,000円）以下のモデルだった。

スコッティキャメロン、オデッセイ、テーラーメイド、そしてPINGには成長の余地があまりないように思われるが…。

また価格的にも、多くのゴルファーが単に200ドルのパターが400ドルのパターと同様のパフォーマンスを持つことを知らないというのも事実。

「たくさんのテクノロジーが詰まった新作パターは？」と聞かれて、クリーブランドが最初に思い浮かぶだろうか？

おそらく、思い浮かんだ人は少ないだろう。しかし、クリーブランドは非常に革新的なテクノロジーにより、たくさんの選択肢を提供してくれている。

今回の新作「HB SOFT」ミルドパターも重要なテクノロジーを追加。さらには、あなたが好きな多くの要素を持つパターとも言える。 クリーブランドにどんなモデルがあるのかだけでもチェックして見てはどうだろうか？ もしかしたら、クリーブランドのパターが好きになるかもしれない。

ゴルファーを魅了する豊富なラインナップ
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オデッセイは今年、「浅重心（前重心）／高MOI」計画に賭けていると言ってもよいだろう。2022年のオデッセイは、「ELEVEN（イレブン）」も「TRI-HOT 5K（トライｰホット5K）」も「トゥーロンデザイン」もすべてこの設計理念に基づいている。

だが、もしかしたらこれは危険な賭けかもしれない。なぜなら、浅重心設計を取り入れた他社の首尾は様々で、オデッセイの最大のライバル、テーラーメイドは「スパイダーFCG」パターで重心を前方に移動させたが、翌年には従来の重心位置に戻している。

従来の設計を好むゴルファーには、オデッセイ「ホワイトホットOG」があるとはいえ、この新たな設計がどう受け入れられるのか。

だが、「TRI-HOT 5K」ならば、過去の浅重心設計パターが迎えた結末と同じにはならず、市場に定着するかもしれない。

なぜなら、「TRI-HOT 5K」パターの名称にある「5K」は、「MOI(慣性モーメント)」の数値が5,000を超えていることを表している。これは従来の大型マレットパターではなく、ブレードでこの「5,000」とはかなりとんでもない数値だ。

以前にもMOI値5,000超えのブレードパターなら見たことがあるという方もいるだろう。

だが、ほとんどの高MOIブレードの見た目は「ブレード型」からは程遠い。その点、「TRI-HOT 5K」パターはきちんと「ブレード型」に見える。

今回オデッセイは、「TRI-HOT 5K」パターにかなりの期待を寄せているようだ。これに対して正当化するいくつかのデータがある。

もし「TRI-HOT 5K」を使用することでラウンドごとに約1ストローク減らせるとしたら？

この1ストロークに「TRI-HOT 5K」の価格価値があるかどうかの判断は任せるが、ツアープロの場合、数千ドルの価値に値する。これを聞いて、興味が湧かないはずがない。

果たして、2022年オデッセイ「TRI-HOT 5K」の設計は、次の大きな流れとなり得るのか？

この見た目でこの性能はあり得ない！！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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オデッセイの2022年モデル「ホワイトホットOG」と、「トゥーロンデザイン」パターについて紹介する前に、昨年のオデッセイパターの活躍を見てみよう。

・2021年ツアー使用No.1

・過去11年でツアー使用No.1

・すべてのメジャーツアーでNo.1

・2021年14メジャー大会でNo.1

・過去35メジャー大会でNo.1

・世界での優勝最多

・2021年世界トップ10プロの中で使用率No.1

・メジャー優勝6回でNo.1

・ゴールドメダル数No.1

この結果を見てもわかるように、オデッセイはすべてのプロツアーを支配し続けている。

2021年、オデッセイが成功した大きな理由は、「ホワイトホットOG」パターのラインナップにプロやアマチュアから長年求められていた、そしてもちろん消費者も望んでいた「ホワイトホットインサート」を復活させたことにある。

言うまでもなくその計画が功を奏し、そして大きく売上を伸ばした年となった。オデッセイがより多く売ったのは、「2-Ball」が発売された年、パターの売上げの60％近くがオデッセイ「2-Ball」という偉業を成し遂げた。

だが、2021年のオデッセイの売上高はその時の「2-Ball」の数字に匹敵し、数十年前の記録を超える可能性すら出てきている。

いずれにしても、2021年はオデッセイにとって驚異的な年だった。しかしこの功績が2022年に大きな期待を抱かせてしまった。つまり、今年の計画が昨年の成功を超えなければならない。

では、この目標をどのように達成するのか？

2022年版の「ホワイトホット OG」ラインナップは少し改良され、そして4つの新しいパターヘッドと今回新たに「ブルー」が加わる。さらに真っ赤な「ストロークラボ」シャフトと、これは2022年もオデッセイから目が離せなくなりそうだ。

改良した従来モデルと新モデル、そして真っ赤な「ストロークラボ」シャフトをチェック！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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約2か月前、オデッセイゴルフは長く愛されてきた「ホワイト・ホットインサート」が「ホワイト ホット OG」パターで帰ってきたことを発表した。その際、同社がパターを“退化”させようとしているのではないか？といった懸念を示す人もいたが…。

どうやら、その心配は全くなさそうだ。なぜなら、新作「TEN」パターには技術が十分に詰まっているからだ。

「ホワイト ホット OG」は懐かしい機能が満載だったが、「TEN」は最高のテクノロジーを備えたモデルであり、新「Stroke Lab」シャフトも標準装着になるだろう。

シャフトからインサート、フェースからウェイトまで、パッティングに効果があるとされる全ての最新要素を搭載している。

どれくらい自信があるのか？オデッセイのルーク・ウィリアムズ氏によると、「2-Ball TEN」モデルを『史上最高の2-Ball』と呼べるほどだという。

オデッセイ「2-Ball TEN」が他の「2-Ball」よりも決定的に優れている理由？その秘密は、もう知っているはずだと述べた。

オデッセイは「TEN」と従来の「2-Ball」の違いを説明しているが、まずは、最も大きな改良点について紹介しよう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

オデッセイ「TEN」：テクノロジーのすべて
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ついに復活！20年間ファンを虜にした「ホワイトホットインサート」が、新作「ホワイトホット OG」パターでアップグレード。

今回オデッセイは、この新作「ホワイトホットOG」パターの開発にあたり、なんと20年も前の「フェースインサート技術」にさかのぼった。その理由は、ただプレーヤーがずっと望んでいたということだった。

由緒ある「ホワイトホットパター」を愛用するオデッセイのツアープレーヤーやアマチュアゴルファーは多く、その「打感」と「パフォーマンス」から、手放すことができないという。プロとアマチュアの両方が望むなら、その“望むものを作る”以外の選択はない。

ということで、「ホワイトホットインサート」が「OG」で復活したわけだが、この事実だけでなく、「OG(Old Gangster)」パター“古き良きもの”が重要な役割を果たすという。

なぜそんなに人気があるのか？20年間ファンを虜にしたその魅力とは？

「ホワイトホットインサート」を知らないというゴルファーも、このパターを知る必要があるかもしれない。そして、もしかしたら“あなたも”、この「ホワイトホットインサート」に魅了されるその“ひとり”となるかもしれない。

待ち望んでいた多くのファンが、この新「ホワイトホットOG」ラインの発売を喜ぶに違いない。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

新作「ホワイトホットOG」で2度目の奇跡となるか？
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ちょうど一年前、オデッセイの快進撃は始まった。その主役となったのは、紛れもなくシャフトだ。

パターにシャフトはあまり関係ないと思われがちだが、オデッセイはいち早くそこに着目し、誕生させたのが、カーボンとスチールシャフトを複合した『スロトークラボ シャフト』だ。

オデッセイは2019年の全メジャーで使用数トップ。さらには、シーズン中にもかかわらず、多くのオデッセイの契約プロが『ストロークラボ シャフト』に移行し勝利を重ねた。

上田桃子プロが3月の「Tポイント×ENEOSゴルフトーナメント」で、2季ぶりの優勝を決めた時、また、マスターズで5位タイと優勝には届かなかったものの、タイガー・ウッズと最終組で優勝争いをした、フランチェスコ・モリナリがこの『スロトークラボ シャフト』を使用。

今回ご紹介するこの記事の中には、2019年上半期で、多くのプロがツアーにおいて『ストロークラボ シャフト』にスイッチしていることが明らかに分かる内容が掲載されている。

なぜ、『ストロークラボ シャフト』がパフォーマンスも良く人気なのか？

オデッセイは、低価格帯から高価格帯に至るまで全パターにこのストロークラボ シャフトを標準装備することにも力を入れている。

今回の2020年新作のパターにも、もちろん装着。2019年同様、スロトークラボのオンパレード！とでも言っておこう。

どうやら2020年のオデッセイは販売とツアーの両面で期待が持てそうだ。

ストロークラボ シャフトを使用するプロが、特にオデッセイと契約していないプレーヤーが増えるのか？プロ、アマともにトリプルトラックのテクノロジーを受け入れるのか？

今年のオデッセイは見どころ満載。果たして、この快進撃はいつまで続くのか？

それでは、オデッセイ最新モデルのラインナップと性能、なぜストロークラボが良いのか？を詳しくご紹介しよう

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【ストロークラボが急増している秘密はどこに？
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