オークモントCC（7372㍎、パー70）、米ペンシルベニア州――苦労人のJ.J.スパウン（34歳、米国）が最終ホール、20㍍のバーディーパットを沈めて劇的な優勝を飾った。首位に1打差の2位タイで最終日をスタートしたが、最初の6ホールで5ボギーを打ち、前半でまさかの40。この時点で首位に4打差となったが、1時間36分の雨による中断から、バック9で息を吹き返し4バーディー（1ボギー）を奪った。最終ラウンドは72だったが、4日間唯一のアンダーパーで125代の全米王者となった。

★人生全力投球

全米オープンがオークモントで開催されるのは他コースを含め最多の10度目。フェアウエーを外すと、とぐろを巻くラフが待ち受け、大きなグリーンは複雑な傾斜が選手を苦しめる。
多くの選手が水浸しになったコース状況に苦しむ中、中断後、スパウンは12番で14㍍、14番で7㍍をねじ込み、17番（317㍎パー4）では、ドライバーを振り抜いてピン上7㍍につけるイーグルチャンス。確実にバーディーを奪い、最終ホールの劇的なパッティングにつなげた。

「バック9は全力を尽くした。これまでの人生、ずっとそうやってきた」。優勝トロフィーを掲げながら、スパウンは語った。最終ホールは、同組のビクトル・ホブランがほぼ同じ場所からバーディーパットをカップオーバーに打ってくれた幸運もあり、「スピードの感覚がつかめた」という。それにしても、カップ真ん中から飛び込む攻撃的なパッティング。3パットなら、ロバート・マッキンタイア（スコットランド）とのプレーオフだったが、本人は「ショートだけはしたくなかった」と振り返った。

★一時は引退も考えた

下部ツアーを戦い、PGAに参戦したスパウン。かつてランキング200位圏外に落ちて引退も考えたという。しかし2021年にたまたま見た映画「ウインブルドン」に刺激を受け、家族のサポートもあって再び、ゴルフに打ち込んだという。昨年はケガなどで予選落ちが続き、苦しんだスパウン。しかし、ランク115位で迎えた今シーズン、コグニザントクラシックやプレーヤーズ選手権で2位に入る躍進を遂げた。プレーヤーズ選手では、ロリー・マキロイ（北アイルランド）とのプレーオフを戦い、敗れたものの全力で闘うことで地力をつけてきた。

大会記録によると、この4日間でスパウンは401.5㌳（約123㍍）のパットを沈めた。これは全参加選手中、一番長いという。何度も打ちのめされながら、粘り強さとあきらめない精神力で勝ち取った栄冠。強風や雨などタフな気象条件下が多い全英オープンでも、スパウンのプレーに注目したい。

（堂場　新一）

★新連載
ツアーレビュー　国内外のプロゴルフツアーの結果を適宜、振り返ります。

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2025年モデルのキャロウェイ「ELYTE」とPING「G440」が、USGAとR&Aの「適合クラブリスト」に掲載された。両ブランドとも進化した技術とユニークな特徴を備えた新作ドライバーを発表する。 

キャロウェイの「ELYTE」シリーズは、創業者エリー・キャロウェイへの敬意を感じさせるネーミングとともに、4モデルが登場。「ELYTE」は汎用性の高いスタンダードモデルで、バックウエイトの独立ポジション設計が新たに採用されている。

「ELYTE X」はドローバイアスを強化したモデルで、フェードポジションのウエイトがなく、より特化した設計に。

「ELYTE MAX FAST」は軽量化を重視し、初級者から上級者まで幅広いプレイヤーに対応。 

一方PINGは、「G440」シリーズとして3つのモデルを展開。「G440 MAX」は高MOIとカーボン素材を採用し、安定性と初速を両立。

「G440 LST」は低スピンかつ高い寛容性を提供し、「G440 SFT」はスライス対策に特化。特にスピンの一貫性を高める『スピンシステンシー』テクノロジーや改良された打音が注目される。  キャロウェイとPING、それぞれがどんなパフォーマンスを見せるのか、正式発表が楽しみだ。

情報解禁前に垣間見える新たな進化の兆し
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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早いもので、今年もこの時期がやってきた。2024年に発売されるドライバーの各モデルがUSGAの適合リストに掲載されたのだ。まずは、コブラ、PING、PXG、そして注目のテーラーメイド。

コブラは、新たに「DARKSPEED（ダークスピード）」3モデルをリストに追加した。いつもの通りたくさんあるコブラのテクノロジーが搭載されているようだが、「調整可能なウエイト」が搭載されていないスタンダードモデルが登場したのには少し驚いた。

さらに、2024年モデルでは過去に採用していた「ウエイトシステム」が復活する。またコブラが開発した高度な「エアロダイナミクス（空力特性）」の技術は2024年も進化しているはずだ。

続いて、PINGは正直写真がとても見づらい。だが貰った資料によるとPING「G430 MAX 10K」には注目点が2つあるようだ。そのうちの1つは「G430LST」に採用されていたあるものが、クラウンにプリントされている。

となると、「10K」にはどんな意味があるのだろうか？

そして注目のテーラーメイド。テーラーメイドにとって、2023年は販売実績と「ステルス2」ドライバーのフェースの両面で不作の年だった。

同社が、カーボンフェースに注力しているとハッキリ言っている以上、同じテクノロジーを継承していると言うのが我々の見立てだが、2年間に及ぶ「ステルス」と「ステルス2」の市場投入を経て、テーラーメイドがドライバーで重要視しているカーボン／メタルウッドシリーズのブランド再生を図る可能性はある。

ソールには、「CARBONWOOD」と記載されており、2024年モデルでも『カーボンフェース・テクノロジー』が存在している。 果たして2024年のテーラーメイドはどうなるのだろうか？

2024年はドライバー豊作の年となる？USGA適合リストに掲載されたモデルをチェックしよう！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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ゴルフの総本山R&AとUSGA（全米ゴルフ協会）が4年に一度のルール改正の概要を発表しました。2023年1月1日から施行される主な改正ポイントを紹介します。

ゴルフルールは2019年に大幅な改正がありました。グリーン上でピンを刺したままパッティングできるようになり、ドロップも肩から膝の高さに変更されました。明確でシンプルなルールにすることが目的で、今回もその原則に沿った改正となっています。

R&Aのホームページ上で紹介された改正でも大きな変更点は、プレー中に破損したクラブを交換できること。19年のルール変更では、自然による破損などの場合に限り交換が可能でしたが、23年からはプレーヤー自身がカート道からボールを打ってクラブを折ってしまった場合や、ショット後に木などにクラブが当たって曲がった場合、別のものに交換してプレーを続行することが可能になりました。ただし、Provided the player did not damage it through abuse （プレーヤーがクラブを乱暴に扱って破損した場合は除く）とあります。「乱暴に扱って」つまり、ミスショットをして感情的にクラブを地面に叩きつけてシャフトが曲がったり、ヘッドが壊れてしまった場合は、適用されません。

多くのアマチュアゴルファーにも起こりうるケースでは、ペナルティーや救済などでボールをドロップした後、ボールが自然に動いた場合、元の位置に無罰でリプレースできるようになりました。

ボールを池などに打ち込み、ペナルティエリアやアンプレアブルの場合の処置で適用される起点からピンまでの後方延長戦上の救済方法が変更となりました。これまではドロップの際、少しでもピンに近づくドロップは再ドロップとなりましたが、改正ルールでは、起点からどの方向にも1クラブレングス内となり、半径1クラブレングスの円内であれば、ピンに近づいてもOKとなりました。

今回のルール改正から、Rule 25に障害を持つゴルファーについてのルールが明記されました。障害のレベルは多岐に渡りますが、以下の障害を持つゴルファーについての救済ルールが明記されました。
・目の不自由な選手特定のレベルの視覚障害者を含む）
・四肢切断者（四肢が不自由な選手も含む）
・移動支援機器を使用する選手
・知的障害のある選手

例えば目の不自由な選手については、介助者からスタンスや方向を決める際の介助と、アドバイスを受けることが可能です。バンカーショットの際、ショットの前にクラブでボール前の砂に触れることも許されます。また、移動支援機器を使用する選手がバンカーに打ち込んだ場合、1罰打でバンカー後方にドロップしてプレーすることが許されます。

このほか、競技後のスコアカードに自身のハンディキャップを間違えて記入した場合は、その選手にペナルティーはなく、ハンディキャップを管理する各コースの委員会の責任となります。

草創期のゴルフはマッチプレーでした。グリーン上でもボールをマークするルールはなく、相手のボールが障害になることも。近代ゴルフで認められている様々な救済もありませんでした。ストロークプレーが主流となり、ゴルフ愛好者が増えるにつれ、多くのゴルファーが公平、公正に時間のロスなくプレーできるルールが必要となってきました。プレーファーストを理念に理不尽なルールが改正されていく流れは支持したいと思います。

時田　弘光

～No Golf No Life～
数年前まで真剣に競技ライフを送ってきた雑草勤め人ゴルファー。現在はおひとりさまゴルフなどで、自堕落でゆるいラウンドを楽しんでいます。そろそろドライバーで200㍎の壁が見えてきた57歳。

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PING（ピン）は今回も3モデルを発売する。

正直写真だけで判断し伝えるのは難しいが、現時点でわかる範囲内の情報をお伝えしようと思う。皆さんも画像を見て、一緒に考えてみてほしい。

アメリカではゴルフシーズンのピークが急速に終わろうとしている一方で、日本はこれからゴルフシーズンの到来！景色も気候も最高な場所でプレーを楽しもうじゃないか。

しかし、この10月からいろんな物が値上がりした。ドライバー価格に関しては、550ドルが今年の最低価格になると予測しており、「G430」シリーズは600ドルというかなりの価格になる可能性がある。

節約派のゴルファーには「G425」ドライバーを検討しても良いかもしれないが、どうやら「G430 MAX」が再び“MOI（慣性モーメント）の限界”に挑戦しているようだ。

だが、前モデルの「G425 MAX」は事実上の限界（5,900 g/cm2）だったから、従来のヒール／トゥの寛容性の指標に関しては、改善の余地はあまりないはずなんだが…。

となると、改良の可能性があるとすれば…。

とは言え、PINGは他のメーカーとは違い派手さはないが、「ドライバーの初速」に関するストーリーでは話題にことかかない。そのため、当然飛距離アップは実現しているだろう。

では、「LST」および「SFT」はどうだろうか？「MAX」に当てはまることは、この2モデルにも当てはまるので、改善しているはず。

気になるのは「LST」をさらに強烈に“低スピン系”の方向にしたかどうかということ。

そして、PINGの“スライスキラー” 「SFT」は、どうだろうか？2023年市場で最もスライスを軽減してくれるドライバーになることは間違いないだろうが、大いに期待したいところだ。

では、この3モデルの可能性、およびテクノロジーをちょっと覗いてみよう。

PING（ピン）の最新「G430」ドライバー3モデルの予想
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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テーラーメイドの「SIM2」ドライバーシリーズの2モデル（「SIM2」＆「SIM2 MAX」）がUSGAの適合リストに掲載された。

早ければ今週からPGAツアーのプロたちに使用される可能性があるが、ツアーのスケジュールを考えると、「SIM2 MAX D」（ドローバイアス）が今回リスト入りしていないことは説明がつくし、後日リスト入りすることは想像できる。

そのため、2021年初頭の発売前にはさらに最低1モデルが追加されるだろう。

今回テーラーメイドが、空力にこだわった「Shape in Motion（動きの中の形、略してSIM）」にどんな改良を施したのか？

USGAの画像を見てもそれほどわからないが、同社がこの新モデルに“搭載しなかった機能”によって、この新作の背景にはもっと大きな“ネタ”があることは明らか。

特に10年以上に渡ってそのテクノロジーのトップとしての地位を確立してきたテーラーメイドにとっては大きなことだ。

今年ゴルフ業界もコロナの影響を大きく受けた。しかしそんな状況にも関わらず、「SIM」の人気は衰えることがなかった。それだけに、今回の新作「SIM2」ドライバーシリーズに大きな期待が掛かるのは言うまでもない。

なぜ主力ドライバーに搭載しなかったのか？は、後日テーラーメイドに確認するとして、皆さんはあるべきものがない！？ことに気づいただろうか？

果たして、テーラーメイドの「SIM2」ドライバーはどんなドライバーなのか？あるものを犠牲にしてまで、得たかったものとは？

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

注目のテーラーメイド最新モデル「SIM2」＆「SIM2 MAX」ドライバー『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

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