メーカーが新製品をリリースするとき、相対的に見て前作から“わずかな進化”にとどまる場合もあれば、“劇的な変異”を遂げることもある。しかし、たいていはその中間のどこかだ。

今回の2024年ブリヂストン「TOUR B（ツアーB）」シリーズの場合、2022年の「TOUR B」シリーズとは十分に異なる一方で、2020年版とでは、ほぼ突然変異レベルだと言っていいだろう。

ブリヂストンは2024年も引き続き、「TOUR B」4モデルを「X」と「RX」の2シリーズに分けて発売する。

「B X」は最も硬くて最速、柔らかい「B XS」はスピンが効く。そして「B RX」と「B RXS」も同じパターンだが、いずれも「X」や「XS」に比べてコンプレッション（硬度）が低くなる。

さらに、同社はこれまでドライバーのヘッドスピードによって2つのシリーズに分けてきた。ヘッドスピード47m/sを超えると「X」または「XS」、47m/s未満は「RX」または「RXS」と。しかしこれは絶対ではなく、あくまでも目安として。

そして、今回日本で発売されるのは、そのうち「TOUR B X」と「TOUR B XS」ゴルフボールの2種類。

ブリヂストンは2023年『ゴルフボールテスト』でも好成績を残しているし、この記事の内容を見ればわかるように、2024年もそれは変わることはないだろう。

だが1つ残念なことは、現時点で日本での“タイガーバージョン”の発売は予定されていないようだ。

ブリヂストンのボール担当者がこれを見ていたら、ユーザーを代表して伝えたい。数量限定でも構わない。是非とも発売して欲しい。 もちろん「Ｂ」を信じているよ！

進化した「TOUR B」ボールの「乗り感」を体感せよ！
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（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

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MyGolfSpy『Ball Lab（ボールラボ）』第3弾は、ブリヂストン「Tour B XS」。言わずとも知れたタイガーのボールを調査した。

「Tour B XS」がブリヂストンの長年のベストセラー「Tour B RX」と小売現場で首位争いするまでになった理由は、まさに「タイガー」であると言っても過言ではない。

「Tour B XS」は、ブリヂストンが販売している2種類のツアーボールの中でも、『スピン』が高い。また、330つのディンプル、金型注入TPUカバーを備えた3ピース構造が主な特徴だ。

フルショットで中打ち出し、高スピンに分類され、現在のブリヂストンラインナップの中で間違いなく最高スピン量を誇るモデルとされている。

今、コロナ禍の間でゴルフを始めた人が非常に多く、クラブやボール選びに迷う事だろう。

多くのゴルファーはクラブに重点を置いているが、スコアアップしたいならクラブではなくボールを変えるべきだという程、ボール選びは重要であり、ボールを変えることで劇的に成績が上がるというケースは少なくない。

ゴルフは難しいスポーツだ。だからこそ、可能な限り一貫性を大事にしたい。同じモデルでも個々のボールには製造上のばらつきがあるが、ボールによって飛距離が異なるどころか、驚くほどの差があるのも事実。

今回調査した高スピンボール「Tour B XS」の1ダース（12個）の中に、問題となる点や「不良」ボールがどのくらい見つかるだろうか？

また、現在の価格は総合的に見て、見合った価格と言えるのだろうか？調査結果をチェックしよう！

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【ブリヂストン「Tour B XS」の真の価格とは？
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