キャロウェイの「CHROME SOFT X LS（クロムソフトX LS）」は、「Chrome Soft」シリーズ3モデルの中でも「高コンプレッション」の部類に入り、最も初速が速く、最も高弾道で、最も低スピンを誇るボールだと言われている。

これらの性能は、非常に魅力的に映るが、果たして「品質」や「一貫性」はどうなのか？調査した。

標準の「Chrome Soft X」と同じように、「X LS」は332個のディンプル搭載した4ピースの「デュアルマントル設計」だ。ただし今回のディンプル形状は、パフォーマンスを最適化するために多少調整が加えられている。

そこで、いくつかの注目点があるので見ていこう。

まずはコンプレッション（硬度）だが、硬度範囲の中で最も硬い方の端に位置する。コンプレッション（硬度）とボール初速は密接に関係しているため、テーラーメイド「TP5x」やタイトリスト「Pro V1x Left Dash」と張り合うことが目的であれば、高コンプレッションは必須条件だが、今回テーラーメイドの新「TP5x」 は柔らかく改良されている。

同社によると、「X LS」のターゲットコンプレッションは「Chrome Soft X」と同じだと言うが、標準「Chrome Soft」 との「コンプレッション差」がかなりあることを理解しておこう。

「Chrome Soft X」は決して柔らかいボールではない。「X LS」 はさらにそれを上回る硬さだということだ。

では、どのくらいの「コンプレッション差」があるのか？「品質」や「一貫性」のデータと共に詳しくみていこう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

「最も飛ぶボール」キャロウェイ「CHROME SOFT X LS」の品質は？『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

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最新の「Chrome Soft（クロムソフト）」発売から1年以上が経過し、キャロウェイはシリーズの新モデルとして「Chrome Soft X LS」を発売。

ご想像のとおり、「LS」は「Low Spin（ロースピン）」の略で、現在のラインナップの後継ではなく、ツアーボールの中で待望の2番目の選択肢として登場した。

「Chrome Soft X LS」の特性は、「高コンプレッション」、「高弾道」、「低スピン」。競合のボールとしては、タイトリスト「ProV1x Left Dash」、テーラーメイド「TP5x」、そしてブリヂストン「ツアーBX」も少なからず含まれるはずだ。

同社は「Chrome Soft X LS」を、“スピンを攻略し更に飛距離を伸ばしたい上級者向けのボール”だと位置づけているが、過去数年にわたって、キャロウェイはアベレージゴルファーに対して幅広く対応してきたという功績があるものの、おそらく上級者に対しては同等の成功を収めていない。その理由はなんだろうか？

現在のツアーボールの中で一番の飛距離を誇るのは間違いなくタイトリスト「Left Dash（レフトダッシュ）」だ。

その「Left Dash」の販売をタイトリストが制限する一方で、キャロウェイは「Chrome Soft X LS」を小売全店で購入可能にし、このチャンスを掴みたいと考えている。

「ゴルファーは更に飛距離を伸ばそうとしている。それこそが彼らが望んでいることだ。」と語るのは、キャロウェイブランド及び商品管理部長ジェイソン・フィンリー氏。

ここからは、更に詳しく「Chrome Soft X LS」について紐解いてみよう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

キャロウェイにツアーボールは存在しなかった？
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