ドライバー部門で業界を牽引するテーラーメイドとキャロウェイゴルフの両社が、今週、新モデルをUSGAの適合リストに追加した。

SIMドライバーは、今年の小売販売数でトップに君臨。

これだけ見れば、ラインナップを増やすような切迫した状況ではないだろう。とは言え、コロナ渦であることと、キャロウェイがドライバーのシェアを伸ばしているという報道もあることから、何が起きてもおかしくはない。

今シーズン発売されたSIMシリーズの3モデルに、『SIMツアー』はなかった。

テーラーメイドは、ここ数世代のドライバーにヘッド体積が430-440ccのアンダーサイズツアードライバーをラインナップしてきた。

憶測の域ではあるが、最近の同社によるツアーモデルのネーミングを考えると、今回のモデルは1月の発売時にはなかった460ccを若干下回るドライバーである見込みが高い。

また、USGAをパスしたMAVRIKシリーズの数はレフティを除き、今回の『SUB ZERO LSトリプルダイヤモンド』で13本になる。ダイヤモンドシリーズは、ゴルファーの一部から大きな支持を集めている。

今回の2モデルが今後どのようになるか、詳細は、また分かり次第お伝えする。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【両社の新モデルは、特定のショップでの限定販売？
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今年もこの季節がやってきた。

MyGolfSpyをご覧の皆さんはご存じ、我々の看板コンテンツでもある、年に1度の商品テストとランキングの結果発表だ。

今回のテストは、2020年モデルのドライバー37モデルを、最新の測定器を使用し、何千に及ぶショットデータを集め分析した。

7項目すべての結果をもとに、「総合」「最高飛距離」「やさしさ」NO.1を決定。更に、37モデル全てのデータとランキング表を掲載している。

2020年ドライバー、テーラーメイドの「SIM（シム）」VSキャロウェイ「MAVRIK（マーベリック）」の対決は現在も続いている。

両社パターのみならず各部門においても人気を集めており、まさに外資ブランド全盛時代へと突入か？

しかしこのテストにおいては、必ずしも人気が高いからといって選ばれる訳ではない。我々のテストは、100％独立したテストセンターで、一貫したテスト方法と高度なゴルフ分析手法を採用している。

その目的は、今回ご紹介するこのデータだけでなく、すべてにおいてゴルファーの可能性を最大限に引き出してもらうため。

そして公平な立場で商品テストを行い、単に「気に入った」という理由だけでなく、「長く持ち続けたい」と思う、消費者に自信をもって商品を選んでもらうことだ。

すべてはゲームのため、これはあなたのためのテストだ。

このランキングの中に、あなたが購入したドライバーは何位にランクインしているだろうか？これから購入を考えているゴルファーは、このデータを参考にしてほしい。

それでは、我々と共にゲームを楽しもう！

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【あなたが気になるドライバーのランキングは？
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SIM MAX OS（USモデル）のロフト角27°で7番アイアン!?これは衝撃だ！テーラーメイドが超ぶっ飛びアイアンをグローバルモデルとして発売する。

キャロウェイも時同じくして、MAVRIK（マーベリック）が7番アイアンで27°に設定しているのだからメーカーの思いつきだけではなさそうだ。海外メーカーがこぞってストロングロフトに対応してきた。

元祖「ぶっ飛び系」アイアンと言えば、やはりヤマハUD⁺2だろう。UD⁺2はアイアン市場を席巻。

それに追従するように、ダンロップのXXIO CROSS（ゼクシオ クロス）が7番アイアンで25°を発売。アイアン市場は飛び系アイアンで溢れそうな勢いだ。

今回、SIMアイアンは飛距離だけでなく、打感にも注目だという。しかし鋳造の飛び系アイアンで、果たして鍛造アイアンほどの打感が得られるのだろうか？それは厳しいはずだが、テーラーメイドは、SIM Maxならばそれが可能だと断言している。

その証明となるとは思わないが、ご紹介する記事の一文で、面白い内容が掲載されていた。

それは、SIM Maxと鍛造のP790の録音テストでは事実上同じ波形を形成しているが、テーラーメイドは念を入れてツアープレーヤーでも検証した。

ジェイソン・デイにP760とSIM Maxの両方を打たせて、目隠しをされたローリー・マキロイやタイガー、ジョン・ラーム、ダスティン・ジョンソンが、デイがどちらのアイアンを打ったのか音で判断してもらったところ、彼らは聴き分けることができなかったという。

「世界で最も優れた耳の持ち主たちですら、SIM Maxと鍛造Pシリーズの区別がつけられなかった。M6との違いは確実に聴き分けたはずなのに」。と語るのはテーラーメイドのシニア・アイアン・マネージャーのマット・ボーヴィー氏。という内容だ。

真偽のほどは、自身で試してほしい。

テーラーメイドが自信を持って送り出す最新モデルは、あらゆる打開策を講じている。そこには、今までのただ競合他社に勝ちたいという思いだけのテーラーメイドとは違う、マーケティング戦略が伺える。

それでは、それぞれの性能も合わせて最新モデルを紐解いてみよう。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【SIMとSIM OSあなたならどっちを選ぶ!?
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今年もテーラーメイドの新製品をお披露目する季節がやってきた。

今回の驚きは、毎年のように発売されていたMシリーズではなく、全く新しい『SIM』というブランドだったことだ。

毎年テーラーメイドの新製品を楽しみにしていたゴルファーにとっては、意表を突かれたというところだろうか。

この『SIM』には、これまでに搭載されていた「スピードインジェクション」や「ツイストフェース」がどうなったのか？設計や性能が気になるところだ。

昨年活躍したテーラーメイドの契約プロであるダスティン・ジョンソンは、早速Mからシフトチェンジしたとのこと。

そして松山プロも早速テスト試打を行っているということで、新製品の注目度の高さがうかがえる。

さて、同契約プロのタイガー・ウッズやジェイソン・デイは、どのような評価をするのかも注目だ。

今回『SIM』ドライバーのラインナップは、「SIM」、「SIM MAX」、「SIM MAX D」の3種。いずれもM6のDNAが色濃く見受けられる。

全モデルに「回転状慣性ジェネレーター」を搭載。これによりヘッド形状は異質なものとなったが、それぞれの性能に特性を持たせるためにテーラーメイドがどれだけ尽力したかが見てとれる。

近頃形状について、テーラーメイドとコブラはトレンドの最先端を突っ走っているといっていいだろう。

気になる性能やM6からの進化、この形状の理由など、伝えたい情報が満載だ。

テーラーメイドだけでなく、まだまだ新製品の詳しい情報をお伝えしていく。

是非チェックして欲しい。

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

【最新モデルの特徴は!?
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