PING「G430 MAX 10K」とテーラーメイド「Qi10 MAX」は同日に発表され、どちらも「10K」だと話題を呼んだ。

だが、「寛容性」に定評があるPINGと「寛容性」に定評が無いテーラーメイドとでは、同じ「10K」でもそれぞれ受ける印象が異なるのは事実。

この両者の「10K」かぶりに憶測も聞かれたが、先日『2024年ドライバーランキング』の「総合」「低ヘッドスピード」「中ヘッドスピード」「高ヘッドスピード」部門と4つのランキング全ての結果が出揃い、この両者の「10K」対決として一つの結果が出た。

この2つのモデルのどちらが優れているのか？37モデルの性能テストを実施した『2024年ドライバーテスト』から比較し見てみよう！

このテスト結果は、皆さんのような熱心なゴルファー35名のテスターと240時間以上を費やしデータを収集、分析して得たデータによるものだ。

我々の徹底したテストは、毎年1,700万人の読者にリーチできる程、多くの皆様が我々のリサーチと結果に信頼を置いてくれている。 この結果が全てだとは言わないが、これほどまでに差がつくものだろうか？そしてこれを見て、皆さんはどう思うだろうか？

PING「G430 MAX 10K」VSテーラーメイド「QI10 MAX」 あなたならどちらを手にする？
続きを『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

The post ドライバー比較！PING「G430 MAX 10K」vs テーラーメイド「Qi10 MAX」 appeared first on ゴルフ・ストーリー｜ゴル天がお届けする、あらゆるゴルフライフに関連したよもやま話.

まずはっきりさせておきたいのは、PING「G430 MAX 10K」は後継モデルではなく、PING「G430」シリーズの追加モデルであるということだ。

そもそも「10K」とは何なのか？それは、10,000を超えるMOI（慣性モーメント）を表す。

2023年モデルのPING「G430 MAX」（合計MOIは9,000台）は、これまでの市場で最も「寛容性」が高いドライバーだった。だが、PINGは今回の追加モデル「G430 MAX 10K」でそれを超えてきたということだ。

我々は、PING本社の練習場施設で「G430 MAX 10K」を試打する機会に恵まれたが、このモデルは初めて“真っ直ぐ飛ばすために設計された”ドライバーだと思った。そしてその結果にも圧倒された。

高MOIドライバーはアベレージ層にメリットがあると考えがちだが、現実として高MOIは上級者にも不釣り合いながらもメリットをもたらす。

「G430 LST」こそPINGのツアーモデルと思っているかも知れないが、「G430 MAX」を使う高ヘッドスピードのプロもかなりおり、こうしたプロは「G430 MAX 10K」に移行する可能性が高い。 確かに、「G430 MAX 10K」ドライバーは大きく見えるし、構えにくいと感じる人もいるだろうが、飛距離の犠牲を最小限に抑えたストレート弾道を約束してくれる。試す価値は十分にあると思う。

注目ドライバーPING「G430 MAX 10K」は、あなたに合うのか？
続きを『MYGOLFSPY JAPAN』で読む

（MYGOLFSPY JAPAN編集部）

The post マン振りでマン飛び！PING「G430 MAX 10K」ドライバー登場！ appeared first on ゴルフ・ストーリー｜ゴル天がお届けする、あらゆるゴルフライフに関連したよもやま話.